靖江那里第二过江通道确定采用隧道方式，设计工作全面...

陈氤氲

泰兴生活网由江苏省交通建设局官网消息：

7月5日上午，江阴第二过江通道设计项目部揭牌仪式暨工作推进会在南京举行。省交通工程建设局局长蒋振雄、中铁第四勘察设计院集团有限公司院长蒋兴锟共同为设计项目部揭牌，标志着项目设计工作全面启动。

江阴第二过江通道项目主体结构采用隧道结构，隧道全长6408米，盾构段管片外径达15.5米，最深埋深达80米，是目前国内最大直径、最大埋深的过江隧道，过江隧道长度居国内第二，工程规模大、科技含量高、施工技术复杂。在项目设计阶段，项目部将对施工过程中面临的超大直径盾构、超大水压防水、施工应用新装备等一系列难题开展深入研究，提出切实可行的解决方案。

揭牌仪式结束后，省交建局组织召开江阴第二过江通道设计工作推进会。会议对项目设计总体安排与实施方案、科研专题研究、品质工程创建以及设计质量要求等方面提出了具体要求，要求各单位统一思想、加强合作，确保按期完成各项设计工作，全力打造江苏交通工程建设品牌工程。

通道详情

江阴第二过江通道主线拟采用隧道盾构方式穿越长江工程总投资约 150亿元，预计2020年开工建设，2025年12月建成通车，建设期约为 60 个月。

江阴第二过江通道建成后，能够优化长江泰州区段过江通道格局，分担江阴大桥压力，也有利于促进跨江两岸联动发展，助推扬子江城市群规划建设进程。

项目背景：江阴第二过江通道是《长江经济带立体综合交通走廊规划（2014-2020）》中批复的江苏省 14 条过江通道之一。

【示意图，以公布为准】

项目位置：江阴第二过江通道位于江阴大桥和泰州大桥之间，北接靖江，南连江阴，分别距泰州大桥约 54km，距江阴大桥约 5km。工程范围大致为南至江阴芙蓉大道，北至靖江公新公路，线路全长约 12 公里。

【本项目与《靖江市城市总体规划（2015-2030）》位置关系示意图】

【本项目与《江阴市城市总体规划（2011-2030）》位置关系示意图】

过江形式：工程采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设，主线采用隧道盾构方式穿越长江，南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。

设计时速：本项目采用高速公路标准兼城市快速路功能，行车道采用双向六车道，接线设计速度采用 100km/h（主线）和 50km/h（辅线），过江段隧道采用 80km/h。

有了江阴第二过江通道，靖江将可以通过锡澄靖S1快轨接入到无锡地铁1号线。也就是说，无锡地铁将向北延伸至靖江，靖江纳入无锡的地铁轨道系统！