2020年1月1日16时55分，重庆加州花园高层住宅楼发生一起火灾事故。因为是新年的第一天，所以这把火烧得是全国皆知。现场共营救疏散260余人，暂无人员伤亡。火灾原因正进一步调查中。 这场火，从二楼一直烧到了30层，火势之迅猛，让人咂舌。百十名消防队员4个小时救援，终于将明火扑灭。这次从火灾现场救下了260多名居民，包含周边的居民，都在齐心合力地“配合”消防队员做这样一件事：火灾发生时，小区周边消防通道被隔离桩、停放的轿车等占用。附近市民合力掀翻抬走堵路车辆，给消防让路。
看到这些，我想有些人肯定要说这些人可悲。也许一场大火会让他们永远铭记或是觉醒。但未必，吃瓜的群众会对此有多么重视。
消防通道，是生命的通道，这话撂谁身上都会讲，但侵占消防通道的问题既是社会问题，也是个人素质问题。大街上很多的隐患被人们的习惯所忽视，久而久之，问题在眼里也就不成了问题......
下午，狗主一行来到海陵消防大队，亲自用皮尺给消防车量了一下宽度。海陵消防大队的车几乎都是中型的救火车，一般的长度在8~12米，宽度大概在2.5米左右。
车轴宽度并不完全是车的宽度，现场消防队员告诉我，真正的宽度是左右反光镜之间的宽度，大概差不多3米左右。根据国家规定：正常的消防通道净宽不得低于4米。
但由于消防车体积过大，有时候转弯时候要让出一些转弯半径，一般是以后轮为圆心的扇形面积半径（如下图）
但由于消防车体积过大，有时候转弯时候要让出一些转弯半径。也就是说，消防车通道的最小宽度不得小于4米，最小转弯半径不得小于12米。
到这些数据后，对照一下法律法规，我们再去我们的市中心和各小区里看看，我们的消防车能顺利通过任何一处地方吗？
市区很多公共面积被商家侵占，作为自己的停车场。沿着道闸周围放了很多水泥球墩，实测了一处停车场，通道打开的长度仅为3.3米。道闸周围的围挡使得车辆满停后，消防车无法通过或转弯。
市区某小区大门，本身够两辆消防车同时通过，但按照道闸后，实测的长度在3.2米左右。
某小区主干通道，两侧停车后，中间距离实测长度只剩下2.7米。一旦放生火灾问题，消防车几乎是寸步难移。某小区消防通道，常年紧锁。通道外侧成为洗车商家的接待地或存放物品处，通道内侧则有私家车乱停。
市区的稻河古街，更是牛逼绝了。地上划了网格线，还脱了裤子放屁—一本正经地用石球围堵起来。
这一围堵，真是不好占用了，消防通道的功能也就没有了。石球一道关，网格线一道关，铁栅栏一道关，一旦火起，浪费掉的时间就是生命的最后时刻。
你如果觉得上述很奇葩，我劝大家继续看，泰州街上的奇葩围堵多的是：西坝口商圈，这些障碍建筑简直就是个全包围，一旦失火，可真是火烧瓮城。
整个商圈都被这样的石蹲围起来了，杜绝了社会车辆的进入，不知道消防车进到里面怎么走？
坡子街的外侧，照样是铁桩封锁要道，只能电动车进，消防车根本进不去。
中百一店成了全包围，消防员神兵天降，估计看到这样的状况也是欲哭无泪的吧。
看看这些扎眼的铁栅栏吧，一名不愿透露姓名的消防队员讲，这些栅栏的设立就是拿群众的生命财产开玩笑，有些部门为了图自己管理方便，一旦发生火灾，这些“方便”便是后患无穷。
这管理的尽然有序的停车，真正是将最后的生命通道关闭上了。这宽度任何一辆消防车都走不进来。 坡子街，为了严管个交通，到处都是埋下的安全隐患。交通是通畅了，一旦失火了，消防战士们可不是专业清运这些障碍物的...... 安全问题，每天都是大考。今天这样掉以轻心，将来必会尝到代价。我们街上的问题何止这一处啊？今天用了三十多张图片已经说明了很严重的问题了，如果今天这个文章都不能唤醒行政部门的意识，将来我们会在一次次的火灾事故前，看群众哭笑不得地在帮忙把占道的车掀翻。
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发表于 2020-1-3 10:24:48
