江阴长江大桥，1999年竣工通车；建成时为亚洲第一、世界第四大跨径的钢悬索桥。那时的江阴大桥是中国骄傲与自信的一张名片。5年的建设期，总投资36.25亿元。代表了我国当时的造桥最高水平，是20世纪我国桥梁工程建设史上新的里程碑。它在工程技术上突破了如大温差的钢箱梁路面铺设、北遛沉井等很多世界级难题，一些技术为随后建成的南京长江二桥、三桥、润扬大桥、苏通大桥等世界级桥梁提供了诸多宝贵的经验。
如果他有一张身份证，那上面的信息应该是这样的——
姓名：江阴长江公路大桥 住址：长江中下游江苏省江阴市和靖江市之间
公民身份号码：3071M（全长）1385M（主跨）
在南京长江大桥通车后的30年间，随着改革开放的深入，江苏省飞速发展，修建过江第二通道被提上议事日程。5座城市、12个桥址，共75个桥隧方案被提出，最终，“江阴市和靖江市之间，长江中下游江阴段最窄处，河段长期稳定，不是潜在震源区”中选。
✪江阴大桥开工典礼奠基仪式1994年11月22日，江阴大桥开工建设。对于江苏省、长三角地区甚至当时的中国公路领域来说，这不仅仅是一座桥——中国大陆20世纪最后一座通车的大桥，代表20世纪国内建桥最高水平的一座大桥，江苏省“九五”计划高速公路建设开篇之作，北京至上海、同江至三亚国道主干线的跨江“咽喉”工程，长江天堑一条新的通途大道……
✪北锚碇注水下沉 ✪首片钢箱梁起吊
✪主缆架设现场 无数次技术上“零”的突破，让我国拥有了第一座自行设计的跨径超千米的钢箱梁悬索桥。1999年9月28日，江阴大桥通车。通车仪式隆重而郑重，谁都知道这座桥通车将意味着什么，而谁都想不到他竟然发挥了如此之大的能量。
✪江阴大桥通车典礼
✪通车典礼
✪江阴大桥通车总量累计已经达到5亿辆次
✪江阴大桥的“苏氏养护” 首次既有悬索桥主缆除湿系统增设，将湿度从96%降低到45%以下；开创性地以多方案实桥对比试验，确定了双层热拌环氧铺装方案，将钢桥面铺装寿命从4年延长至8年以上；历时10年，研究探索钢箱梁焊缝开裂维修系列方法，填补国内外多项技术空白；首次长吊索更换及剩余寿命研究，建立吊索使用评价准则；开展国内首次超大流量桥梁结构状态检测、评估及动静载试验，掌握桥梁运营多年后的技术状态；围绕工程养护，先后出版钢箱梁、桥面铺装养护报告等多部论著，在国内首开养护领域的“蓝皮书”制度……
✪钢桥面铺装
✪探索钢箱梁裂缝系列维修方法
✪主缆检测 “装修自己家房子也没像养护江阴大桥那么细致！”“江阴大桥人估计都是‘处女座’！”“不是所有养护都叫‘苏氏养护’。”江阴大桥的养护者这么说。 近日，扬子江高速通道管理有限公司的广场前，八方来客，济济一堂，他们有些从南京驱车而至，有些从北京南下1000多公里，更有的从英国远渡重洋而来。他们有一个共同点：20年前，曾一同建设过江阴大桥，而让他们相聚的原因也只有一个：为20岁的江阴大桥庆生！
庆生的方式特殊而务实——召开江阴大桥及广靖锡澄高速通车二十周年建管养座谈会。会后，一行人以几公里外的江阴大桥为背景，合影留念。散开的人群中飘出了一句话：“这座大桥刚20岁，才走完生命的五分之一，而我们都老了！”感慨万分。
走过弱冠，走向百年，臻于极致！ 曾经的峥嵘岁月依旧值得我们去守护。 | 
发表于 2019-9-29 17:19:45
