又迎来新进展！继8月24日江苏省铁路集团有限公司发布了
江苏段施工图审核项目招标公告后
9月7日，江苏省铁路集团发布《新建盐宜铁路项目环境影响评价第一次公示》这条纵贯江苏五个设区市的高铁线路正朝着今年开工的目标加快推进力争将疫情对铁路“保开工”的影响降至最低值得关注的是这条新建高铁含跨江大桥一座离江阴大桥仅3公里多
将极大地提升周边区域的跨江通行效率
根据环评公示显示新建盐宜铁路全线设立11座高铁站，分别设在这里：
新建盐宜铁路，也是我们所说的盐泰锡常宜铁路，纵向跨越长江，串起了盐城市、泰州市、扬州市、无锡市、常州市以及无锡的宜兴市。
从线位走向上看，新建盐宜铁路位于江苏省南北向中轴线上。线路北起苏北盐城市，在兴化进入苏中泰州市，向东南经泰兴后于靖江跨越长江天堑，进入苏南无锡境内，经江阴、惠山，过常州东南部后止于无锡下辖的宜兴市，正线全长310.757公里。
全线共设车站11座，分别为盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。本工程设计为高速铁路，目标时速350公里/时。
根据规划，盐泰锡常宜铁路将与北沿江高速铁路、南沿江高速铁路、宁杭高铁互联互通。建成后，将形成鲁东地区与苏北、苏中、苏南与杭州方向的一条重要的快捷铁路运输通道，对加强沿线交流、填补路网空白部分具有重要作用。
跨江大桥离江阴大桥仅3公里多，根据此前施工图审核项目招标公告，跨江大桥全长7公里，估算总投资约209.5亿元。全线最重要的控制性工程跨长江大桥有望今年底最先开工。
据悉，盐泰锡常宜铁路的跨江工程位于江阴第三过通道位置。这座大桥设计为公铁两用复合型大桥。上层为高速公路，按双向8车道规模设计建设，下层为4线铁路，包括盐泰锡常宜铁路双线（350公里/时）、新长铁路过江通道。
值得一提的是，这座跨江大桥也将是江阴、靖江之间的第3条过江通道，前两座分别为江阴大桥和在建的江阴靖江长江隧道。
江阴第三过江通道拟采用斜拉桥形式跨江，位于江阴长江大桥下游3公里多，可以说是肉眼可见的距离。与江阴大桥不同的是，这一跨江通道的公路桥部分功能设计为地方普通公路，将有效地缓解两地间跨江压力，为江阴大桥减负。目前跨江大桥正在加快推进前期工作。
最后 ，让我们一起期待
靖江能尽快拥有自己的高铁站吧！
发表于 2021-9-8 10:14:03
发表于 2021-9-8 20:32:56