泰兴极有可能在五年内撤市设区并入泰州？

辣条骚年

江苏上一次撤市设区，就在去年，发生在苏中，在南通。

很快，江苏将迎来下一次撤市设区。

随着沪渝蓉高铁设站泰兴，泰州“十四五”规划出炉，江苏城市论坛小编注意到，下一个区划调整的县级市很可能是泰兴。

泰兴极有可能在五年内撤市设区并入泰州。

“十四五”期间，泰州市将以“市区一体、两区融合、三泰同城”为发展导向，深入推进宜居品质升级行动，促进中心城市现代功能完善、环境优化美化、老城有机更新、管理精细智能，适时优化行政区划设置，加快提升中心城市首位度和区域竞争力。

五年前，南通是这么“规划”的——加快构建“一主三副”城镇组团，都市区组团主要包括南通市区及海门城区、三星镇、如皋市长江镇及九华镇等区域。

在“十三五”规划中，南通将海门纳入都市区组团。果不其然，在“十三五”最后一年，即2020年，南通市部分行政区划调整，撤销县级海门市，设立南通市海门区。

泰

兴化

泰兴市位于江苏省中部、长江下游北岸。是江苏省泰州市下辖市，是江苏省直管县三个试点之一，享有部分地级市职权。东接如皋市；南接靖江市；西濒长江，与扬中市、常州市新北区隔江相望；北邻泰州市姜堰区，东北与南通市海安市接壤；西北与泰州市高港区毗连。

2018年，泰兴GDP首次突破千亿，作为新晋千亿明星，有笔者曾表示：泰兴，这个知名的省管县，正滨江崛起，背靠泰州，面向苏南大踏步走入。

常泰过江通道效果图

2019年1月9日上午，总投资144.56亿元的常泰过江通道项目在泰兴虹桥镇举行开工典礼。这是国内首座“三位一体”的跨江大桥，上层走高速，下层走铁路与普通公路。

常泰过江通道位于泰州大桥与江阴大桥之间，距泰州大桥约32公里，距江阴大桥约27公里，在泰兴天星洲洲尾、常州禄安洲洲头附近跨江连接泰兴与常州，打通江苏中部的任督二脉。

据悉，常泰过江通道项目工期为5年，2019年初将进行地质勘察工作，预计到6月结束，届时将全面建设，预计2024年完工。

5年后，常州向苏中腹地扩展，泰兴乃至泰州快速融入扬子江城市群，常州-泰兴-泰州一线形成江苏中轴主枢纽之强力支撑。

除了得天独厚的交通发展，泰兴近年来全市GDP(地区生产总值)的出色表现，也让人为之眼前一亮。

2018年全市实现地区生产总值1040亿元，增长7%，总量首次迈上千亿台阶。完成一般公共预算收入74.51亿元，增长17.2%，税占比84.1%，总量列全省县市第7、苏中第1，增幅列全省县市第1；同年，泰兴在全国县域经济基本竞争力百强县（市）排名上升至第29位。全国地方公共财政收入百强县（市）排名上升至第34位。中国工业百强县（市）排名上升至第16位。

2019年，全市实现地区生产总值1083.90亿元，比上年增长6.8%。

2020年，泰兴实现GDP1120亿元，增长3.5%。完成一般公共预算收入85.43亿元，增长6%，总量列全省第七、苏中第一。累计实际利用外资18.3亿美元，总量泰州第一、苏中领先。全国县域经济基本竞争力百强县（市）排名上升至第22位，比2015年前进29位。

作为“国家县城城镇化建设示范地区”，泰兴正逐步开展城建新提升三年行动、农村人居环境整治三年行动等，计划到2025年，全面提升泰兴城镇化发展水平。

未来五年，泰州将做强都市经济，提升城市功能，大力发展高新技术产业和服务经济，增强要素集聚配置能力，打造生态宜居、产业先进的现代化都市区。

泰兴，这座知名的苏中县级名城，可以说正迎来前所未有的发展格局之变。