对于北沿江高铁 6月6日上午，市长史立军冒雨来到市区部分重点道路建设现场，了解工程建设情况，看望广大工程建设者。
史立军强调，要实事求是、科学规划、有序推进工程的施工建设，严把安全和质量关，用一流工程推进泰州发展、造福泰州百姓。视频中泰州南站选址清晰可见。
7月24日，江苏省十三届人大常委会第十次会议在南京开幕。
会议提到，今年下半年，确保宁淮铁路开工建设，力争北沿江高铁开工建设；确保徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段，年内建成通车。
刚刚，由2019年7月底“北沿江铁路配合设计单位提供征地拆迁规范性政策文件协调会”上流出的现场照片中获悉：
1：线路走向情况：北沿江高铁线路基本已定，由泰州直线到南通（也就是一直讲的中线），经过海陵区，并设泰州南站。
2：拆迁补偿情况：高铁沿线海陵区域内需要拆迁房屋建筑物补偿标准：集体土地的民房：4886元；厂房：2398元
这样一来，北沿江高铁涉及泰州部分地区，似乎已经基本尘埃落定！？
北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时 。
建设北沿江高速铁路是策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”新江苏具有重要意义。
线路情况（全貌）
涉及泰州部分细节放大
征地补偿标准（全图）
涉及泰州部分细节放大
列举的泰州地区高铁拆迁涉及县区市
（泰州市涉及：泰兴、姜堰区、高港区、海陵区）
| 
发表于 2019-8-2 15:49:25
