重磅！泰常大桥9月1日动工，2021年竣工

海洛樱

重磅！快讯！

泰兴生活网由江苏交通工程建设局消息：

2019年7月5日，江苏交通工程建设局对外发布招标公告，对泰常过江通道主体工程建设、大桥工程施工监理两项工程项目进行招标。

编辑发现本次招标文件对大桥开始施工时间及竣工时间进行了详细说明：

大桥开工时间：2019年9月01日

大桥竣工时间：2021年8月31日

招标文书对大桥建设详情描述：

常泰长江大桥路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长10.03公里，公铁合建段长5299.2米，普通公路接线长4730.8米。项目采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式过江，跨江采用桥梁方案，其中主航道桥采用142+490+1176+490+142=2440m双层斜拉桥，桥梁上层为高速公路，下层为城际铁路和普通公路；录安洲、天星洲专用航道桥采用169.5+388+169.5=727m钢桁拱桥，录安洲非通航孔桥采用124+124+124=372m连续钢桁梁桥，两岸引桥采用预应力混凝土梁桥。普通公路接线包含泰兴侧2.34公里和常州侧2.39公里，采用一级公路标准，设计速度80公里/小时。常泰长江大桥主航道斜拉桥主塔采用沉井基础，沉井基础平面呈圆端型，立面为台阶型，沉井底面尺寸95.0×57.8m（横桥向×纵桥向），圆端半径28.9m；沉井顶面尺寸77.0×39.8m（横桥向×纵桥向），圆端半径19.9m；台阶宽度9.0m。沉井顶高程+7.0m，底高程为-65.0m，挡墙顶高程-22.0m，沉井总高72.0m，基础持力层为密实中细砂；沉井为填充混凝土的钢壳结构，钢沉井顶高程-1.0m，底高程-65.0m，高64.0m。本次工程实施范围为公铁合建段和普通公路接线，其中，常泰城际铁路主体工程暂不实施，仅实施至合建部分的道砟和过江段预留工程，并预留好后期常泰城际铁路主体工程建设的接入条件。

消息源详情

开、竣工细节

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泰兴投入6.2亿元建设长江生态廊道

泰常过江通道

规划示意图

常泰过江通道位于泰州大桥与江阴大桥之间，分别距泰州大桥约32公里，距江阴大桥约27公里，在泰兴天星洲洲尾、常州录安洲洲头附近跨江连接泰兴与常州

通道高速枢纽规划（鸟瞰图）

通道大桥效果图

通道在泰兴怎么走？

过江通道两侧高速公路接线按双向6车道设计，泰兴侧高速接线沿大桥方位向北沿六圩港大道高架布线，在沿江大道设置互通，穿过泰常路、江平路后进入张桥镇西桥村，跨越焦土港，距泰兴城区南三环约7公里处与镇海路南延相交并设置互通，距泰兴东互通约3.5公里处接宁通高速，计划继续沿规划中的如常高速东延至黄桥接盐靖高速，长约22公里。

常泰过江通道及其高速接线总长约37公里，其中泰兴段长约24公里，常州段长约13公里，工程总投资约220亿元（2018年12月21日以前说法，现在公开消息为投资144.56亿），其中，泰兴段投资约120亿元，常州段投资约100亿元。