沿江公路上，一面包车与摩托车相撞，一人不幸死亡！

轉頭涐還是涐

一说到骑车戴安全头盔，

很多人都没有这个意识，

有的人怕影响发型，

有的人觉得戴着闷热，

更多的人觉得麻烦，

但是小编必须提醒大家，

事故发生的时候，

“生”与“死”，可能就只差了一顶头盔！

（未佩戴&佩戴安全头盔对比）

今天小编用两起典型的交通事故，

告诉大家戴安全头盔的重要性！

据新靖江论坛网友爆料，

昨天（10月28日）晚上6点阜前路上

发生一起两车相撞的交通事故。

一辆白色教练车与一辆电动三轮车

在红绿灯路口处发生碰撞，

电动三轮车被撞翻在地。

万幸的是两位驾驶员均无大碍，

电动三轮车车主由于驾驶时

戴上了安全头盔，

事发后还能站着与周围人正常交谈。

由此可见，

一个安全头盔相当于保命符，

能使车祸对人的伤害减少到最小。

那么不戴安全头盔

可能会发生什么呢？

日前，靖江法院

调解了一起此类交通事故责任纠纷案件。

一人搭乘他人二轮摩托车时未戴头盔，

途中遭遇车祸身亡

事故赔偿责任应由谁承担。

今年3月，钱燕驾驶小型面包车沿沿江高等级公路行驶至我市蟛蜞港桥面路段时，其车前部与瓦匠陈军驾驶的普通二轮摩托车尾部相碰撞，造成二轮摩托车驾驶员陈军受伤、车载乘客孙华经抢救无效死亡。事故发生后，经靖江市交警大队认定，钱燕和陈军承担事故的同等责任，孙华因未戴头盔对自身损害承担次要责任。

（网络配图）

因赔偿无法达成一致意见，孙华的5名近亲属起诉到靖江法院，要求钱燕、钱燕车辆投保的保险公司、陈军承担相应的责任，赔偿死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金、交通费、误工损失等各项损失近118万元。

孙华的近亲属认为孙华对事故发生并无责任，即便需要对自身的损害承担次要责任，也只能减免二轮摩托车车主陈军不超过10%的赔偿责任，而保险公司应当承担50%的赔偿责任。保险公司和陈军都认为，孙华虽在本起事故中无责任，但因未戴头盔对自身的损害承担次要责任。保险公司同意在35%至40%范围内承担责任，陈军认为应减轻自己20%至30%的赔偿责任。另外，陈军提出，他当天是顺路无偿搭载孙华，属于好意搭载，要求额外减轻自己在本起事故中应承担的赔偿责任。

调解过程中，承办法官对各方当事人进行了释法析理：钱燕和陈军承担本起事故的同等责任，依法应承担相应的赔偿责任；孙华虽然无事故责任，但无事故责任并不代表无过错责任，孙华作为完全民事行为能力人，应当预见搭乘二轮摩托车且未戴安全头盔的行为存在危险，但是却轻信能够避免这种危险，故应对自己因颅脑损伤造成死亡的事故损失承担一定的过错责任；此外，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，本案中陈军属于无偿搭载孙华，且考虑到陈军经济困难的实际情况，因此应酌情减轻陈军的赔偿责任。

最终，经靖江法院调解，原被告达成调解协议：由车辆投保的保险公司承担45%的赔偿责任，被告陈军承担25%的赔偿责任，其余损失由孙华自担。

法官提醒，交通事故中因未戴头盔造成颅脑损伤而死亡的人员占比高，头盔对于摩托车、电动车驾驶人员及搭乘人员来说，是保护生命的最后一道防线。（文中人名为化名）

我们知道

电动车、摩托车

属于“肉包铁”的交通工具

在交通出行中处于弱势一方

无论最终是谁的责任

一旦发生交通事故

受伤的往往是骑乘人员

事故就像是一只无形的手

只要你在安全上稍有疏忽

它随时会将你拖向死亡

小编屡次提醒大家

骑车时务必佩戴好安全头盔

为的就是让你的安全受到保障

头部是人体最脆弱也是最容易受到致命伤害的部位，而电动自行车车速可达25km/h，电动自行车事故发生时，对驾驶员的冲击力很强。在电动车交通事故中，不戴头盔的致死率远远高于其他因素。

可以见得

头盔可以说是骑行者的最后一道防线

能在最危险的时刻救人一命

当然，安全头盔必须正确佩戴

才能起作用

带头盔≠戴头盔

骑车时请正确佩戴安全头盔

▼

夜间骑行电动自行车外出，应在安全头盔、车身周围及尾部显眼位置加贴车辆反光贴，穿戴用反光材料制作的衣服。

头盔是个宝，骑车要戴好，

骑车没了它，碎的可能就是家，

戴上头盔，带上安全，

保护生命，从头做起。

最后，

小编还是要提醒大家，

不管你驾驶的是机动车还是非机动车

不管你是驾驶员还是行人，

都要记得时刻绷紧安全这根弦！

文明骑行，做文明人，

不逆行，不闯红灯，不横穿马路！

生命只有一次，

只有安全文明驾驶，

才能最大程度的避免事故的发生。