从泰兴经过的两条铁路最新官方回复！

贤宁书

网友“无名指的”9月14日在“泰州问政”咨询：

北沿江在泰州境内设置的泰州南站和黄桥站分别位于哪个位置，可研报告是否上报。盐泰锡常宜铁路铁路进度如何？

泰州市交通局发言人9月17日下午回复：

网友您好！关于北沿江高铁项目可研报告上报，在国家、省、市的共同努力下，目前北沿江高铁已完成可研报告编制，并通过了国家铁路集团审查，正在办理各项可研批复前置性审批手续。

待相关前置性审批手续齐备后，国家铁路集团公司将联合沿线省（市）人民政府，向国家发展改革委上报可行性研究报告。
关于北沿江高铁相关站位选址，根据项目可研报告，北沿江高铁将在泰州境内设置泰州南站、黄桥站，站位选址等有关方案仍在深化研究论证中，最终以国家发改委可研批复为准。
关于盐泰锡常宜铁路进度，项目已完成全线预可行性研究，7月29日省发改委召开了盐泰锡常宜铁路预可研报告审查会。目前项目已进入可研阶段，设计单位已进场开展初测工作。谢谢您的关心与支持！

泰兴网友一直对“高铁”在泰兴的走向和设站位置比较关心，目前确定从泰兴走的有两条铁路，一条为“北沿江高铁”，一条为“盐泰锡常宜铁路”，未来还有“常泰铁路”。

关于北沿江高铁

　　北沿江高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道。北沿江高铁上海至合肥段已纳入国家《中长期铁路网规划》和《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，工程总投资约1350亿元，设计速度350公里/小时。

最新消息是，在江苏段拟设南京北、六合西、仪征北、扬州东、泰州南、黄桥、吴窑、南通、南通新机场、启东西、太仓11个车站。

2020年北沿江高铁一定开工！按照最新的平面示意图，黄桥站的位置可能在黄桥镇东北的野屋基一带。

北沿江高铁线路平面示意图▼

（备注：红色为可研推荐方案，蓝色和绿色为比较方案）

具体线路如图所示

关于盐泰锡常宜铁路

　　盐泰锡常宜铁路已列入《2020-2022年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》，作为2020年力争开工项目之一。2020年7月顺利通过省发改委组织的预可研审查会。设计单位中铁上海设计院及铁二院分别承担盐城至泰兴段、泰兴至宜兴段的可行性研究工作。

近日，在位于兴化境内的一处地质勘探点，来自中铁二院的施工人员正在用机械进行勘探、钻孔作业，对取出的土壤进行土质检测，这标志着盐泰锡常宜铁路泰州境内初测工作即将完成。

下一步，设计单位将根据初测结果，按照可行性研究报告，编制大纲要求，结合踏勘及勘测情况，在满足技术条件情况下，优化泰州段线站位方案，尽量减少征地拆迁。

具体线路如图所示

关于常泰铁路

　　常泰大桥位于泰州大桥与江阴大桥之间，跨江连接泰州与常州两市，为公铁两用跨江大桥，是目前国内第一座集高速公路、普通公路、铁路“三位一体”的跨江大桥，工程于2019年1月9日开工，工期五年，计划于2024年完工，已被纳入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》。目前常泰过江通道主体工程已全面开工，常泰长江大桥北接线工程也正在紧锣密鼓稳步推进。

从最新的《泰兴市城市总体规划图》中可见，“盐泰锡常宜”铁路从泰兴高新区南侧有条向西南侧分叉的规划铁路，方向就是常泰大桥。“盐泰锡常宜”、“常泰”铁路在泰兴东并站，同时“常泰”铁路在虹桥另设一站点。

几年后泰兴将至少会有两条铁路

分别为“北沿江高铁”和“盐泰锡常宜铁路”

“北沿江高铁”的功能更趋向于远途出行

可直达北京、上海等一线城市

“盐泰锡常宜铁路”的功能更趋向于城际出行

可直达苏南的无锡、常州、宜兴

苏北的盐城等地区

未来宜兴和杭州接线后

泰兴人出行杭州也更加方便

来源：泰州问政、铁路建设规划、黄桥在线等

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