根据规划研究初步方案，盐泰段长113公里，自盐城经兴化至泰州，总投资约145亿元，设安丰站、兴化站、周庄站3个站点。对泰州市而言，这条铁路是接轨上海，融入苏南，连通杭州湾的重要通道，也是实现泰州市纵向城际铁路“零突破”，扫除靖江、泰兴、兴化县城铁路客运盲点的重要通道。
近日
为工程可行性研究报告提供数据支撑 勘测工作预计最快将在下周进场 这也意味着 项目离开工更近一步
盐泰锡常宜铁路是江苏省南北向中轴线上，纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。项目全长约330公里，起于连盐铁路盐城站，途经泰州、无锡和常州，终至宁杭客专宜兴站，设计时速350公里/小时。 目前盐泰锡常宜铁路的
还有一些已经敲定的规划 你也一定想要知道！
根据2020年4月7日
国家发改委公布的 《长江三角洲地区 交通运输更高质量一体化发展规划》 盐泰锡常宜铁路南向终点 延长至浙江湖州
1、积极争取“直连”沪宁城际
此前，泰州市交通局曾在回复网友时候提到： “根据盐泰锡常宜铁路预可研报告， 暂未设盐泰锡常宜铁路与 沪宁城际铁路的东北联络线， 将在惠山站分场共站， 需换乘前往上海。
但2020年4月2日出版的
《无锡日报》A2版 《一条快速通道，通江达湖》一文中 倒数第二段有最新表述
“盐泰锡常宜与沪宁城际铁路交汇后， 能否‘直连’， 即从宜兴上车后，不在惠山站换乘， 就可一路坐到上海，
5月15日，江苏省铁路办在答复网友时明确，盐泰锡常宜铁路将与北沿江高铁在泰州南站实现合场设置。
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发表于 2020-8-5 11:06:25
